“Ke depan aktivitas pergudangan juga akan direlokasi ke Palaran karena keberadaannya di pusat kota sudah tidak lagi ideal. Nantinya kendaraan besar seperti kontainer tidak lagi masuk ke pusat kota dan hanya kendaraan berdimensi kecil yang diperbolehkan melintas,” ujarnya.
Saat ini Dishub Samarinda bersama sejumlah instansi terkait masih membahas lokasi paling tepat untuk pembangunan pelabuhan baru tersebut.
Sedikitnya terdapat empat hingga lima alternatif akses jalan yang sedang dikaji, termasuk dua sampai tiga opsi pembangunan jeti atau dermaga.
“Pembahasannya masih pada tahap penentuan titik lokasi serta akses jalan yang paling sesuai untuk mendukung aktivitas pelabuhan nantinya,” jelas Manalu.
Dalam proses kajian tersebut, Pemkot Samarinda turut melibatkan Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP), PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo), Distrik Navigasi, hingga unsur pelayaran. Kajian itu mencakup kedalaman sungai, kapasitas dermaga, serta kelayakan jalur pelayaran di kawasan yang direncanakan.
Manalu menambahkan, relokasi pusat logistik itu juga menjadi bagian dari rencana penataan kawasan tepian Sungai Mahakam dan pengembangan lanjutan Teras Samarinda pada tahap berikutnya.
Meski nilai kebutuhan anggaran belum dapat dipastikan karena lokasi dermaga masih dalam tahap finalisasi, pemerintah berharap proyek tersebut dapat segera direalisasikan.
“Semakin cepat direalisasikan tentu akan semakin baik. Selain berpotensi meningkatkan pendapatan daerah, kawasan Pelabuhan Yos Sudarso nantinya juga bisa dimanfaatkan untuk mendukung pengembangan lanjutan Teras Samarinda,” tutupnya. (*)
Komentar (0)
Belum ada komentar.
Tulis Komentar